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三合一動力總成系統的優勢是什么

簡要描述:隨著新能源市場的逐步繁榮,為了提升整車產品競爭力,更好的滿足消費者需求,各大車企致力于電動車動力系統集成化和模塊化技術的開拓,已經變成必然趨勢。而三合一動力總成系統是目前新能源汽車較通用化的產品之一。三合一動力總成系統的優勢是什么

  • 產品型號:KRY-4A38W/2S
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-01-12
  • 訪  問  量:1450
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風冷式
價格區間5萬-10萬產地類別國產
儀器種類一體式應用領域能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

無錫冠亞

型號KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
循環泵德國品牌磁力驅動泵
變頻器臺達
流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協議
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135
 外循環管路確保管徑DN15DN20,不要人為節流管路,會增加循環泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞

 

 

三合一動力總成系統的優勢是什么

三合一動力總成系統的優勢是什么 

隨著新能源市場的逐步繁榮,為了提升整車產品競爭力,更好的滿足消費者需求,各大車企致力于電動車動力系統集成化和模塊化技術的開拓,已經變成必然趨勢。而三合一動力總成系統是目前新能源汽車較通用化的產品之一。
  三合一動力總成系統的優勢在于:一是高度集成化,結構緊湊,重量輕,集成以后電驅動體積比較小,方便布局;二是高轉速,低摩擦設計,電機和控制器共用一套水冷卻系統,散熱好,損耗小,平均效率也得到提高。
  三合一動力總成系統是一款高混合性、高混合密度的產品,相比于傳統的電驅系統,結構更緊密,集成化效率高,能量損失更小。傳統的電驅系統,電機和電控是分開的,但三合一動力總成系統的電機和電控采用了集成化技術,電機電控不需要通過外部接口進行相連,省去了電機和電控相連接的交流三相線和用于冷卻的水管,因而振動及噪音得以改善,電驅總成體積也更小,整車空間利用率更好,電驅總成質量更輕,電驅總成的功率和扭矩密度更高。
  三合一動力總成系統相較于傳統電驅系統,也使得電驅總成的成本省去了不少外圍附件的成本,同時減速器和電機采用直連,電機與電控的直連,省去了傳遞路徑上的能量損耗,也使得集成效率得到提升。三合一動力總成系統提升的另一個重要的點就是電機和電控共用一套水冷系統,優化了散熱功能,也使系統的功率密度和輸出電流能力得到提高。

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